最近，相关研究报告显示，在美国市场，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从 51,323 美元跌至 36,515 美元，降幅高达 28.9%（约合 14,808 美元）。这个数字是玛莎拉蒂的三倍多，是阿尔法罗密欧的两倍多。

　　经历了几轮降价潮、上调全新车系售价，进入2024年，特斯拉还是遭遇了市值上的“滑铁卢”，就连品牌价值一年也跌了近三成。

　　昔日的电车“香饽饽”不“香”了吗？美国市场的变化会给中国市场带来影响吗？现在入手特斯拉值不值？

　　二手特斯拉交易未受影响

　　新能源汽车的二手交易，并没有想象中那么冷清。几位商家均表示，店里摆放的二手车辆，大部分都是新收来的。

　　只是考虑到2023年的多轮价格战，价格浮动较大，商家收车的态度比以往更加谨慎。

　　“市场行情波动大的时候，一会涨价，一会降价，那时候我们有8台model s的库存，全部亏损。”一位专售特斯拉品牌的二手车商告诉记者，二手市场行情价变动，会根据一手市场情况做出相应调整，比如，新车降价亏损2万元，二手车也相应亏2万元。

　　目前，在所有新能源车里，特斯拉仍旧是保值率较高的品牌。“特斯拉在中国还是比较受欢迎的，model Y卖得比较好。”

　　商家给记者展示了店里待售的几款车型情况——

　　2022年改款后轮驱动版的Model Y，里程数0.8万公里，官方指导价26.39万元，二手售价22.3万元；2021款标准续航后驱版Model Y，里程数12万公里，官方指导价29.18万元，二手卖17.99万元。

　　店里还给出了几千元的议价空间。

　　店家介绍，像Model Y、Model 3这样的热销车型，二手价格基本上与一手仅相差几万元，不存在降价、贬值之类的抄底一说。“我们也不可能赔本卖，现在行情还是比较平稳的。”

　　据《2024年1月中国汽车保值率研究报告》，在一年车龄的残值率排名中，特斯拉Model Y虽然未能进入前三，但75.4%的残值率仅低于保时捷Taycan、极氪009和腾势D9。作为一款热门新能源SUV，其市场表现依然不容小觑。

　　总价越高，一手和二手差价越大

　　记者也对比了其他新能源车品牌。整体而言，与油车行情差不多，总价越高的车，差价越大。

　　随着新能源汽车的热销，过去“新车一年打五折，三年打骨折”的情况，已有所改变。

　　2022款蔚来ET5，买断电池的，优惠、选完配置后，落地价格28万左右， 二手售价23万。

　　百万级电车，价格每年要少10万元到12万元左右。

　　店里还有一辆2019年上牌的model s，8万多公里，100多万的新车价，二手价只需要28.5万元。

　　一家专售保时捷Taycan的店，店里有3辆冰莓粉色，分别是21款和22款，当年落地价格均在百万元以上。

　　保时捷Taycan，其残值率是79.5%。这款结合了豪华与性能的电动车，体现了保时捷的品牌实力，并成为许多国产车型的对比标准。即使是二手的Taycan，也仍吸引着众多富裕买家。

　　“2021款保值率不高，得亏接近毛40来万，平均一年少12万元。2022款和2023款，有优惠了，不用交税，二手亏得就少了，平均下来一年亏10万元左右。”店家告诉记者。

　　店家提到，与同价位的油车相比，差价区别不大。2023年铂金版的帕拉梅拉，指导价在120万左右，现在二手卖接近110万元左右。

　　但是，二手商家普遍认为，从保值率来看，不建议消费者购买油电混动。这是因为，一手市场价格浮动较大，优惠力度有变化，二手市场价格变化也大。

　　专家：价格不稳定，贬值空间可能较大

　　目前，消费者最担心的是，随着新能源汽车一手市场价格变动，二手保值率也成了一大问题。

　　春节过后，各大新能源车企品牌就纷纷开始降价。比亚迪率先打响“龙年降价第一枪”，奇瑞集团、长安启源、哪吒汽车、五菱、特斯拉等十余家企业紧随其后。

　　新一轮价格战要开始了吗？入手电车到底保不保值？对此，记者也咨询了相关专家意见。

　　知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示，特斯拉在全球范围内都有销售网络，不同地区的市场情况可能相互独立。然而，如果特斯拉在全球范围内的销售都出现下滑，那么这种趋势可能会对中国市场产生一定影响，进而影响其他品牌。

　　“电动汽车技术的快速进步和市场竞争的加剧，二手电动汽车的贬值幅度可能会相对较大。”詹军豪解释，二手电动汽车市场呈现出车型多样、价格区间广泛、交易方式灵活等特点，为了抢占市场份额、提高销量，汽车厂商会采取降价策略来吸引消费者。此外，随着新能源汽车市场的竞争加剧和技术进步带来的成本降低，汽车厂商也有更多的降价空间。

　　然而，价格战对于汽车厂商来说是一把双刃剑，虽然可以短期内提高销量，但也可能损害品牌形象和利润水平。“消费者在购买汽车时需要综合考虑多个因素，包括价格、品牌、性能等，做出明智的决策。”

　　产业观察家洪仕斌同样认为，目前来看，国内二手电动汽车市场中的二手车源较少，价格波动较大，贬值幅度也随之较大。“一些汽车品牌可能会受到特斯拉二手车贬值的影响，而采取相应的降价措施来应对市场竞争。”

　　“对于消费者来说，会有更多的购车选择和优惠条件。但是价格竞争的同时，也需要注意产品质量和性能方面的变化。”洪仕斌说。

来源：潮新闻    | 撰稿：俞倩玮    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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