近日,有关圆通与中通争“双11”快递单量之王一事引起业内热议。有媒体表示争“运量第一”不如争“服务第一”;甚至有评论认为快递“业务量第一”之争可以休矣。
不过,笔者今天却想说以下几点:
首先,第一与服务并不矛盾。圆通在获得业务量第一的同时并没有忽视“服务”。当圆通官网在发出喜报的同时,并没有沾沾自喜,他们在向全体员工报喜说订单和揽收双双第一的同时明确要求全体圆通人不骄不躁,继续发扬连续作战的精神,在未来几天,安全为先,继续狠抓揽收、中转、派送时效和服务,干在实处,走在前列,向政府、向消费者交上一份满意的答卷。
第二:圆通速递股份有限公司董事局主席兼总裁不止一次在公开场合表明:圆通的产品是“安全、时效与服务”。圆通的表态也有了行动的印证,菜鸟系开展的“承诺达”活动每月都有权威的统计,圆通的排名每月都在最前茅,足见圆通公司上下是十分重视“服务”的。
第三:“业务量第一”体现的是客户对圆通品牌的信任。没有客户的信任,又哪里来的这么多订单量?“业务量第一,既是一种骄傲,也是一份沉甸甸的责任。
第四:笔者仍然记得,当我国快递业务量突破百亿时,快递行业增速连续多年保持50%以上的增速,成为全球快件量最多的国家时,主管部门、行业媒体、快递从业者的那份自豪感。既然我们可以为行业亮眼的数据自豪时,为什么不能对一家业务量第一的企业给一点掌声呢?我们常说,中国是快递大国,还不是快递强国。但是,假如我们没有飞速增长的快件量,怎么可能可能成为快递大国?连快递大国都谈不上,又何尝有快递强国呢?
第五:圆通高调的宣称自己是业务量第一其实是和圆通公司内倡导的“领先”价值观是吻合的,这种价值观恰恰是圆通不断向前发展的动力。圆通成立于2000年,比顺丰、申通、韵达等快递公司都要晚,如果没有“敢争第一,敢于领先”的劲头,圆通也不可能后来居上,成为国业务量行业第一,率先上市成功,成为快递行业第一股。
最后,笔者想表达的是,“业务量第一”是一件很光彩的事,“业务量第一”显示的是企业的实力和进取心,我们应该鼓励更多的快递企业在做好服务的同时勇争第一。如果中国的快递企业都来争这个第一了,中国的快递航母才有可能驶向全球,中国也才能真正跻身于世界快递强国之列。
来源: 中国网 | 作者:丁一 | 责编:沈艳 电子信箱:184042016@qq.com
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