10月3日是今年国庆长假的第3天，也是金台铁路开通运营的第100天。

　　百天以来，围绕沿线城市的短途旅游项目已基本具备条件，沿线区县间的通勤体验也得到极大提升。特别是磐安和仙居两地，对外通联和产业开发有了更优质的渠道。

　　山美水好，相机记录沿线蝶变

　　3日上午7：30，仙居南站站台上，搭乘D5472次列车的旅客已经排好队，等候列车准点停靠。不少旅客被仙居南站独特的“曲线站台”吸引，拿起手中的相机和手机，记录下眼前的风景。

　　小林是高三在校生，趁着国庆长假，他带着微单和自拍杆，独自一人踏上永康方向的旅途。“很惭愧，作为一名铁路迷，我还是第一次走上金台铁路的列车。”他在业余时间拍摄铁路相关的视频，分享在抖音自媒体账号上，已经收获了5000多粉丝，“这次也是应粉丝要求，来体验金台铁路，拍拍沿线风光。”

　　“金华到台州沿线，一路都是好风景，我们车上靠窗的座位最受欢迎，经常会有摄影爱好者专程来坐车拍摄。”金温铁道公司金台车队的列车长叶丽萍说。金台铁路通车后，她调来沿线车班服务。

　　叶丽萍是磐安姑娘，家乡也是首次开通铁路。好山好水带来知名度，一并盘活沿线的旅游资源，她对此深有体会：“每次看到旅行团走上我们的列车，又在磐安下车，我就觉得我的家乡正在不断被更多人知晓。”

　　“作为列车工作人员，我能做的就是服务好每一位上车的旅客。”叶丽萍说，车队将一如既往组织常态化业务培训，带领乘务员优化各项服务举措，适应“停站时间短、到站频率高、工作节奏快”的工作模式。

　　如今，越来越多的游客搭乘列车，深入磐安、仙居这些山区县。过去100天里，磐安南站和仙居南站累计到发旅客12万余人。

　　拉近距离，出行体验便捷友好

　　对浙中腹地来说，最显眼的变化是出行更便捷了。

　　在金华磐安，选择动车出行，向西25分钟即可到达永康，向东57分钟可以抵达台州，这也意味着旅客北上前往杭州、上海等长三角中心城市的距离也近了。

　　“磐安居民如果去上海，走高速需要4个多小时，现在出行安排合理的情况下，大约可以省下1小时。”磐安南站站长陈潇介绍。

　　金台铁路目前开行8趟动集列车，每天最早的是由台州西发往永康南的D5472次列车，最晚的是由永康南发往台州西的D5475次列车，通行时段覆盖早晨6:48至晚上22：44，以解决沿线绝大多数居民的出行问题。

　　日常通勤是另一个被改写的场景。在上下班时段，跨区县通勤人流是仙居南站重要的客流组成之一。不少家住仙居、工作在台州的居民，因为市郊列车正式运营，真切地感受到轨道交通带来的便利。

　　市郊列车目前开行23趟列车，每天最早的是由临海南发往头门港的S2623次列车，最晚的是由仙居南发往台州西的S2611次列车，通行时段覆盖早晨6:07到晚上21:23。

　　据该站工作人员介绍，未来通过进一步挖掘客流，台州中心城区与周边区县之间的同城效应将更加明显。

　　客货齐发，共富之路越走越宽

　　金台铁路通车以来，沿线区县的特色产品更火了。

　　今年7月，趁着杨梅季的尾巴，许多游客坐上动车前往仙居，体验一把“沉浸式”杨梅之旅。

　　“以前我们是单纯卖杨梅。”果农老吴说，仙居通铁路后，许多外地游客不仅想吃到新鲜杨梅，更想体验从采摘到品尝再到带货全过程的乐趣。老吴比往年更忙碌了：“下半年准备把自家的杨梅园精心打理一下，明年迎接更多顾客。”

　　不仅是仙居的杨梅，磐安的中药材也享受到铁路带来的红利。陈潇说：“以前磐安的中药材只能走公路运输，通铁路之后，特别是全线货运开通后，出货渠道将更加畅通。”

　　今年8月底，金台线首趟货物列车从永康东站出发，前往临海东站，标志着金台线货运业务正式开启。

　　在金温铁道公司相关人员看来，依托全省占地面积最大的永康东铁路货场，沿线区县的产品输出能力将大幅提升，金台线货运业务将成为沿线山区县发展的新引擎。

　　磐安南站所在的冷水镇，目前正积极打造“山水美、产业兴、旅游旺”的新型铁路小镇。借助货物进出便捷的优势，镇上大力发展现代物流业，规划形成具有山城特色的现代产业园区。

　　目前，金台铁路已开通临海东站的货运业务，全线货运尚在起步期。金温铁道公司有关人员表示，下一步将把临海东站作为全线的汇聚点，通过货运营销人员走访调查，以点带面制定运输方案；继续与地方携手，合力推动各地货场高效运转、货畅其流，为金台沿线山区县加速发展助力。

来源：浙江新闻客户端    | 撰稿：辛文    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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