3日下午4时，台州市中心医院，来自台州公交集团台州公交巴士有限公司的驾驶员李万换上防护服，戴着口罩、手套在急救中心的办公室待命，“今天轮到晚班，要上到明天早上8点。”随着急救电话响起，得知椒江一名老人需要紧急送医，李万立马登车拉起警报，协同医护人员火速出车。

　　公交驾驶员应急转岗救护车驾驶员，这是李万“上岗”的第6天。当前，120急救每日呼叫量与出车量激增，与此同时，急救人员因自身感染导致严重短缺。去年12月底，台州公交集团从下属的公交巴士公司和公务用车公司紧急抽调100名技术过硬、经验丰富的驾驶员，组建起“医疗救护应急”志愿队伍，驰援市区10家医院。

　　“看到工作群发起号召，我正好刚刚‘阳康’，就报名了。”今年31岁的李万在台州公交集团工作一年多，平日驾驶的102路公交车穿过椒江主城区，“我对路况也比较熟悉，还能帮助有需要的人，就想尽自己的一分力！”公交巴士公司安全质量管理处处长蔡潇威表示，近期为协助保障医疗救护，该公司合理调配运力，“挤出”驾驶员增援。

　　12月28日开始，“医疗救护应急”志愿队伍分两批次接受岗前紧急培训，学习医院急救工作流程及规范、防护知识、救护车常用设备及使用操作等。当晚，首批56名驾驶员便陆续更换“主战场”，轮班“上岗”支援120急救护送转运任务。

　　“第一天到岗，就出了8趟车。”李万曾赶赴养老院送一位呼吸不畅的老人就医，在一路飞驰赶到时，老人却已经没有了生命体症。“人在生死面前，真的很脆弱。以前我们总是习惯性地减速慢行，现在开救护车是在进行一场生命的接力，肩上的担子无形地重了起来，一要确保安全，二要分秒必争。”李万说。

　　救护车需要走街串巷，除了考验驾驶技术，还需要强壮的体格，能搬能抬。“遇到没有电梯的房子，我们就用软担架抬，走楼梯。”李万说。高强度的搬运工作让口罩、防护服一次又一次被汗水打湿。刚聊了几句，新单子就又派了过来，距离他上次任务结束，才不到十分钟。

　　台州公交集团负责人表示，后备的44名力量已经补充到位，将根据需要随时加入救护车队。 

来源：浙江日报    | 撰稿：金晨    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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