6月8日，“金色德令哈•浙青新杭线”航班通航仪式暨海西德令哈旅游路书发布大会在杭州举行。

　　就在前一天下午4点，第五批浙江省援青指挥部党委书记、指挥长詹茂伟坐上了从德令哈起飞的航班，经西宁转机，在8日凌晨赶到杭州为仪式做准备。

　　“这大概是最后一次半夜回杭州了，以后路上只要五个多小时，可能还来得及赶到家吃晚饭。”詹茂伟笑着告诉记者。

　　因为就在这一天，杭州—西宁—德令哈的直航航线宣告正式开通，江南水乡与青藏高原就此相连呼应。

　　相距2500公里的杭州与德令哈如何顺利“牵手”？航线的开通又将给两地人民带来什么？

　　杭州出发5小时就能抵达德令哈

　　两地交流合作向更广领域拓展

　　过去，从杭州到德令哈的路途有多遥远？海西州人民医院急诊科副主任、浙大一院神经外科援青专家严敏对此有着充分的体会。

　　2021年10月，海西州人民医院急诊科接诊了一位脑干出血的患者大梅（化名）。经检查发现，大梅存在脑干血管畸形且随时有再次破裂的风险，治疗极其复杂，风险极高。

　　“不定时炸弹”危及着患者的生命，但彼时德令哈没有足够的技术进行手术，大梅的病情又无法远距离转运。通过浙江援青医生，海西州人民医院紧急与浙大一院神经外科取得联系，请求专家支援。

　　神经外科没有小手术，也经不住等待，“时间就是生命”在此刻被诠释得格外深刻。严敏与神经介入专家潘剑威主任医师即刻动身出发，早上八点从杭州乘飞机赶往西宁，又搭乘了7小时汽车，奔波500多公里，终于在晚上8点赶到德令哈，以最快速度促成海西州首台“脑血管畸形栓塞术”的成功进行。

　　手术后，大梅的脑部畸形团块消失，恢复良好。得知这一消息，严敏除了满心的喜悦，也深切感受到海西州老百姓对于脑血管疾病诊治的巨大需求。因此，2022年7月，严敏主动请缨，带着使命和责任来到广袤高原。

　　“杭州到德令哈开通的直航，将会为两地医疗交流带来更多便利。”严敏介绍，浙江援青医疗团队提出了“学习型医院”的建设目标，努力为本土医生到浙江进修创造条件，“我们还考虑在德令哈开办教学班，邀请浙江专家来示范指导，为海西培养一支带不走的医疗队。”

　　不只是医疗交流，自2010年浙江省与海西州建立对口支援关系以来，一批又一批援青干部人才奔赴高原、接力奉献，在浙青两地架起了友谊与合作的桥梁。如今，有5600多家浙商企业在青海落地，有12万浙商在青海创业，每年有百万浙江游客来到青海，有数万人次人员常态互动。

　　之前往来杭州与德令哈，最快也需要近9个小时，还要承担非联程航班的风险，拖着箱子在中转西宁的间隙急匆匆赶下一趟航班。如今，随着直航航线开通，不仅不再需要赶机，花费的时间也缩短至5个多小时。

　　詹茂伟表示，杭州—西宁—德令哈航线的正式开通，将这条饱含对口支援深情厚意和生机活力的纽带系得更紧。未来，两地人员往来和产业协作将更加顺畅，浙青交往交流交融也将向更广领域更深层次拓展。

　　不容易不简单不放弃

　　三批援青人接力架起空中桥梁

　　事实上，如何让两地通行更便捷，让对口支援关系进一步深化，一直是援青干部思索的重要话题。第三批浙江援青团队在对口帮扶期间，就提出了开通杭州到德令哈直飞航线的初步设想。

　　2019年10月，彼时第四批浙江省援青指挥部党委书记、指挥长蒋伟峰分别赴民航总局华东管理局和长龙航空公司沟通，正式拉开推进航线开通的序幕。

　　随后，这一“接力棒”又交到了第五批浙江援青团队的手中。今年2月21日，浙江省援青指挥部党委书记、指挥长詹茂伟带队赴长龙航空对接航线开通相关工作，并初步拟定6月通航的整体计划。直到4月28日，杭州-西宁-德令哈航线验证试飞成功，航线开通终于迎来了胜利的曙光。

　　“不容易，不简单，不放弃。”浙江省援青指挥部党委委员、副指挥长吴琳简单地概括了这一历程。短短九个字，横跨过五年时光，倾注了无数援青干部的心血和汗水。

　　无论线路安排、设备购置，还是飞行试验、航线申报，每个环节都需要大量的准备工作，期间，更面临疫情的挑战、市场的风险，但援青干部们坚决地扛起了职责和使命，把难点痛点逐一击破。当试飞成功时，包括吴琳在内的许多干部现场悄悄红了眼眶。

　　“我们是幸运者，见证了航线的最终通航。”吴琳感慨，从第三批援青队伍轮换至今，在浙江援青力量的推动下，国家民航总局，浙江省政府、省对口办，海西州政府、德令哈市政府以及航空公司都在积极参与沟通，是大家的齐心协力促成了这件事。

　　“航线给青浙两地的人民带来的福祉太多，对我们这批在青海工作过的人来说，感触尤其深。”第四批援青人才、杭州市下沙中学的数学老师朱云峰早早地从援青“战友群”中得知了这个消息，曾经的回忆因为航班的启程被再度牵动，“我们都是高原的孩子，有了这条航线，我们也能更方便地回高原看一看，重温海西的情谊，重温海西的一草一木、一石一沙，重温骨子里的热血激情。”

　　打造立体式文旅矩阵

　　让更多浙江人走进海西

　　随着这条打通两地合作经络的“黄金航线”开通，援青干部们正酝酿新的期待。

　　作为青海省区域面积最大的民族自治州，海西32万平方公里的土地上，有巍峨圣洁的昆仑雪山，星罗棋布的多彩盐湖，一望无际的戈壁荒漠……吸引着无数游客前往一探究竟。然而，海西与东部地区的旅游市场和客源对接、宣传还不够充分，真正能够吸纳东部客流的大通道没有完全打通。没有国内一线城市直达航班的因素，在很大程度上制约着当地文旅产业的发展。

　　“以前大家选择的旅游线路，大多是从西宁出发，经过青海湖一路前往茶卡盐湖，时间周期长，选择也较为单一。”一位在海西州从事文旅产业的浙商惋惜地表示，海西中部和东部的大量风景还鲜有游客到访。如今航线开通，全域旅游将迎来更大的发展机遇。

　　“浙江的市场对于海西来说是巨大的，有无限可能的。”詹茂伟表示，一直以来，浙江都是海西州产品销售、旅游推介的主导市场，是海西经济高质量发展的一大动力源，对口支援更是把浙江与海西紧密联系在了一起。“此次以航线开通为契机，我们希望更多的浙江游客走进德令哈，走进海西，体验海西的大美风光，也帮助我们对口支援地区的群众走出去，有效促进民间往来。”

　　而实际上，发挥东部市场的优势，组织更多客源来海西，也是浙江援青干部一直在践行的事。无论是邀请媒体记者、艺术家们采风创作，广泛采集、挖掘、宣传海西的风土人情、社会主义现代化建设成就，还是发布“大美青海·魅力海西”工会疗休养精品路线，都是在稳定客源的基础上，将海西旅游做成可合作，可产业化推进的内容，赋予其市场化的动力，将其纳入浙江的大市场、大客源、大通道。

　　“依托杭州—西宁—德令哈的直航航线，我们将争取打造一个长三角地区对接青甘甚至西北四省的强大心脏。”吴琳表示，浙江援青团队将把航线作为德令哈旅游综合性项目落成的起点，未来还考虑联合青藏铁路、德酒公路，打造立体式文旅矩阵。

　　据了解，今年浙江省援青指挥部还策划了“浙江—海西亚运交流年”等一系列活动。利用杭州亚运会的契机搭建平台，让更多的浙江民众走进海西，也让更多浙商、浙资、浙企的“地瓜经济”能够蔓延到青海，实现互惠共赢，互利共赢。 

来源：潮新闻    | 撰稿：滕一韬 徐雪纯    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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