8月23日,嘉兴乍浦内河港池船舶调度中心正式开始实体化运作。该调度中心解决了内河港池长期以来交通流组织“碎片化”的难题,标志着嘉兴港内河港池船舶交通流一体化组织开启新纪元。乍浦内河港池实行船舶交通流一体化组织后,预计2023年乍浦内河港池吞吐量将同比上涨20%,船舶运转效率将提升10%左右。
嘉兴港作为国内少有的“前海后河,海河联运”港口,区位优势明显,发展前景广阔,是长三角地区重要的海河联运“黄金水道”。在此背景下,嘉兴海事局始终坚持在服务国家发展战略和地方经济发展上展现新作为,主动融入港口发展大局,聚焦内河港池水上交通安全突出风险,以“安全管理专职化、安全保障项目化”的工作思路精准施策,着力推动海河联运发展迭代升级。一是聚焦风险科学研判。将海河联运一体化监管作为局重点调研课题,全面梳理近几年内河船舶水上交通事故特点,邀请业内专家分析研判内河港池通航条件和安全风险,指导业主单位编制《嘉兴内河港池交通组织及通航保障方案》,为一体化开展交通流组织奠定理论基础。二是主动服务为企解忧。以内河海恒危险品码头开港为契机,先后多次组织内河港池业主对船舶进出港全过程进行演练,科学指导业主单位对专家方案进行再细化、流程再清晰,高质量编制了《浙江海港嘉兴港务乍浦港区内河港池船舶交通流组织规定》、《乍浦内河港池船舶调度中心的工作方案》和《内河船舶进出港流程图》,从程序上完善了一体化组织流程。三是强化监管落实责任。该局在联合调度中心试运行期间,对标对表既定流程,多次组织业主单位开展模拟演练,有效检验相关方案的科学性和实用性;通过模拟演练,及时发现并解决了港池电子交通信号标志。同时,在现场监管中通过船台呼叫、突击检查等多种举措加强了联合调度中心值班值守的检查,确保方案落地、执行有力。
下一步,嘉兴海事局将继续聚焦航运安全保障能力提升和航运营商环境优化,加强内河港池交通流一体化组织的调研走访,切实发现、解决制约海河联运高质量发展的不利因素,全力发挥海事专业化管理优势,不断推进制度集成创新,助推长三角海河联运枢纽港如期完成。
本文照片由嘉兴海事局提供
来源:中国网 | 撰稿:通讯员 杨俊丹 | 责编:俞舒珺 审核:张渊
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