近日,内蒙古自治区鄂托克前旗全民免费乘坐公交的消息,引发广泛关注。
据称,全区域全民无限期免费乘坐公交车的模式从1月5日开始实行,目前还没有截止日期,计划一直免费。
当地有关部门称,此举是为了优化营商环境。
公交车全民免费乘坐启动仪式(图源鄂托克前旗发布)
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据悉,这个地处偏远地区的旗(县),当地共开通5条公交线路,配备公交车辆16辆,线路覆盖鄂托克前旗敖勒召其镇(旗人民政府驻地)的社区、学校、商场、公园、医院等公共服务场所。
公交车每天运行142个班次,运送乘客1100人次以上。据预测,公交全部免费乘坐后,预计乘客可增加30%以上。
据鄂托克前旗交通运输局工作人员解释,之所以出台上述优惠政策,是为了优化当地的营商环境,提倡绿色出行。“之前是学生、老人、教师、军人、消防员、残疾人等凭证件可以免费,咱这次是全民都免费了。”
营运费用的问题,全部由政府的惠民资金来支持。当地也曾发文称,鄂托克前旗将公交车成本运营费用纳入财政预算,并对公交线路、时间、班次等进一步优化,确保把好事办实,把实事办好,做到“免票价不减服务质量”。
早在2022年4月,当地印发的《鄂托克前旗对标先进打造一流营商环境行动方案(200条)》通知中就提到,推动城市公共交通事业发展,重点做好规划引领、基础建设、服务管理、温暖出行等方面工作,让更多人理解公交、支持公交、选择公交,乘坐清洁能源公交车。
看来这次决定“全民免费”乘坐公交是瓜熟蒂落,不是一时心血来潮。
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这一措施之所以引发大众关注,重点不仅仅在于免费,而在于“全民”。部分特殊人群免费乘坐公共交通,是许多城市的惯例,已经不稀奇。
一个地处偏远地区的旗县,愿意拿出如此诚心让全民免费乘坐公交,自然有着谋划已久的考虑。这是在经济效益与社会效益之间寻找一种更有利于当地形象、发展的平衡,希望选择乘坐公交,鼓励健康出行。
这很像当年的西湖景区免门票引发的大众关注,当时许多人感觉不可思议。而到今年,2024年新年刚开始,各地景区景点免门票的新闻便铺天盖地而来。
这都是在遵循着同样的一种逻辑。
把城市看作一个整体,淡化各行业之间曾经明晰的利益分割,把目光放到整体的经济和社会效益,考虑有形无形的总体收益,当然不失为一种有益的探索。
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当地所解释的为了营造良好的营商环境之说法,尽管不是非常贴切,也的确说得通。营商环境的优化有许多方面,城市交通当然也被列入其中。
不过,继续深入地做分析,除了当地有不错的财政收入,即“不差钱”之外,更重要的考虑或许是社会效益在更广阔范围的张扬:以经济效益的小部分失却换取更大的社会效益,这笔“账”最终是合适的。
比如在这个引全国瞩目的大招出台之前,当地已经对老人、学生、教师、军人、消防员等群体公交乘坐免费了。这与全国不少城市的运营理念一致,是给予这些群体的优待、尊重和荣誉,恰恰是社会风尚在某种通道上的弘扬。
这样的思路无论如何都是值得借鉴的,也可以说是社会经济发展到一定程度,政府公共政策的一种顺势而为的选择,体现的是取之于民用之于民的真诚理念。
前不久,有一份对全国中心城市公交客运量排名情况的盘点。进入前十名的依次是北京、重庆、广州、成都、上海、深圳、青岛、武汉、西安和大连。
排在第一位的北京,其公交年客运量为17.26亿人次,拥有公交车辆数2.76万辆。
事实上,培养人们乘坐公共交通工具的习惯,以减缓城市交通的压力,已经成为超大城市、特大城市深谋远虑、苦口婆心的抉择。这与交通线路布局、便捷程度、人们的理念等等都有着千丝万缕的关系。
面对私家车拥有量继续年年递增的现实,鼓励乘坐公共交通工具,早已是所有城市、城镇一致的思路。降低空载率,以价格做吸引力,显然是一种很接地气的办法。
敢于第一个“吃螃蟹”的鄂托克前旗,或许在引领一种未来处处可见的风尚。
来源:中国网 | 撰稿:陈鹰 | 责编:俞舒珺 审核:张渊
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