700多公里的路途,从杭州西到武汉,原本4个多小时的高铁车程,王浩飞却在车上度过了近12个小时。
王浩飞是杭州乘警支队民警。2月3日,因强降雪和冻雨天气,他所在的G3246次列车限速行驶,并两度临时停车,于次日早上6点才终于抵达武汉。回忆这趟旅程,深夜里列车推开积雪,两侧雪拍打车身的“噼啪”声,以及车顶受电弓划过高压电缆上的冰块时的“哗啦”声,仍清晰回荡在王浩飞脑海。
G3246是8节小编组列车,从杭州西站始发,途径浙江、安徽、湖北三省。当日,随着列车逐渐向西行进,风雪渐起,至进入湖北境内,又出现冻雨天气,轨道上结起了冰。列车在轨道上行驶,前方工作人员也在马不停蹄地清理路面。而一旦收到前方信号提示除冰作业尚未完成,列车就需在中途临时停车等候。
从第一节车厢到最后一节,王浩飞来来回回巡逻了无数趟。在春运这个特殊的时刻,急切的回家心情,遇上长时间的等待,甚至因此耽误后续行程,难免更让乘客心生焦虑不安的情绪。王浩飞一刻都不敢松懈。
“车什么时候可以开?”“我们什么时候可以到武汉?”这些问句,是整趟旅途中王浩飞听得最多的问题。
晚上11点多,G3246在合肥站迎来一大群乘客。他们因原本买的车次停运或晚点,在车站工作人员的协调下,临时搭上了这趟列车继续回家的旅程。王浩飞注意到,这些上车的乘客大多拖家带口,手里还拎着一两个行李箱,神情疲惫而焦虑——他们担心列车无法临时补票,中途下车便是他们想到的最坏的结果。
“大家害怕回不了家。我们就安抚乘客,只要上车,都可以补票,大家这才放下心来。”说起旅途中的这段插曲,王浩飞颇生感触。等列车驶出合肥站,G3246列车上乘客已有500多名。
穿梭在午夜时分的车厢里,王浩飞只记得,耳边不断响起众人打电话报平安的话语:“坐上车了”“能回来了”……不同地区的口音交织在这趟列车上。此刻,窗外呼啸的风雪声,成了归乡人心头最温暖的慰藉。
而在从安徽金寨站开往湖北麻城北站的途中,G3246作了第一次临时停车。在王浩飞乘警座位后方的位子上,是一个30出头的男子独自带着两个年幼的孩子。其中1岁多的小儿子一直哭闹不止。彼时已是凌晨3点多,折腾了一晚上的乘客们多已睡去。为了不影响其他人休息,这位年轻的父亲便只好把大孩子留在座位上,自己抱着小儿走至车厢连接处哄睡。
王浩飞上前询问其是否需要帮助,并告诉这位疲惫的父亲,车上有可供换尿布的母婴室。他点点头,又继续拍着怀里的孩子。窗外是簌簌落下的白雪,冻雨已在车玻璃上结块;车厢里是沉沉睡去的乘客,偶尔夹杂着几声孩子的哭闹声,坐惯了这趟列车的王浩飞,竟也期待起车子早些开动,这样就有更多家庭可以早日团聚。
整整一夜,王浩飞都不敢在座位上久坐。“凌晨三四点是最困的时候,我怕坐久了就睡过去了。”王浩飞说,为了抵抗困意,自己就站起来加强车厢巡逻。多走动走动,人也精神起来。
清晨6点多,王浩飞和乘客们终于踏上了武汉的站台。
记者从铁路部门了解到,自1月26日至2月4日,春运10天以来,铁路杭州站累计发送旅客315.2万人次,日均发送旅客31.5万人次,同比2023年、2019年分别增长62.8%和24.6%,客流增幅超过预期。
近期,冰雪天气频发,晚点对王浩飞来说已成家常便饭。2月3日至5日,杭州乘警支队担当的车次中,晚点5小时以上的列车达20趟次,晚点10小时以上的列车有5趟次。
把喷雾、警棍、手铐挂到武装腰带上,将执法记录仪别到肩章上……结束采访已是中午时分,很快,王浩飞将踏上前往武汉的列车,这位“风雪夜归人”又迎来新一轮的执勤任务。
来源:潮新闻 | 撰稿:黄慧仙 | 责编:俞舒珺 审核:张渊
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