和拜年的亲友围坐,王羽抱起宠物猫焦糖,又聊起带它回家的艰难行程。
从浙江杭州到湖北襄阳,彼时因为雨雪天气,原本11个小时的车程时长几乎翻倍。焦糖因为受风在深夜呕吐,王羽把它裹进大衣,歪着坐了7个小时。“过年带猫猫回家,遭了大罪了!”她吐槽。
卡在大年三十前,返乡养宠人都完成了一道选择题:和“毛孩子”暂别还是携带随行?回想在路上,在出租屋,又或是寄养店,他们的心情坐过一趟从担忧到安心的“过山车”。
选24小时“风雪夜归路”
还是4天“小鬼当家”?
焦糖是一只毛发较少的德文品种猫,畏寒、需要人照顾,但生性活泼,王羽起初就认定要带它回家。
她提前一个半月开始做准备,考虑得非常周全。“车程中猫咪可能有排泄需求,其他人能否接受,必须要事先做好沟通。”她放弃了打车平台自动匹配,而是在社交平台上跟人协商。
幸运的是,一周内她就找到了一位自驾的老乡,同行旅客会携带一只柴犬,对宠物的接受度非常高。期间,她特意买了遛猫绳、婴儿车,带焦糖出门和柴犬“社交”,让它提前适应环境。
不过,天气状况还是“搅了局”。1月29日,司机告知她必须提前出发,之后可能碰上暴雪天气。1月31日早7时,她上车后才发现柴犬主人无法赴约,另一名旅客的目的地是河南驻马店。
为了把三人的目的地串联成线,司机从原本的沪武高速改走沪陕高速。“不知道是赶上了春运节点,还是大家都避开暴雪提前出行,路况一塌糊涂。”王羽记得,还没出杭州就开始堵车,有2小时在江苏境内纹丝不动,原本预计19时就能到驻马店,实际到达已是23时半……
后半程更加艰难,河南境内开始下雪,一路遭遇高速封道,直到次日凌晨两点多才重新上高速。
焦糖困在航空箱里,王羽可以感觉到它的难受。路上它对吃喝兴致不高,白天没有排泄,入夜后又呕吐,“当时我就好难过,默默掉眼泪,非常心疼。”她说。直到把它抱出箱子、裹进大衣,又听到它熟睡打呼,王羽才安下心来。凌晨五点半,她们终于满身疲惫地回到小区门口。
相比这段难捱的携宠返乡路,孙嘉的选择可谓极简:让“毛孩子”独立生活。
她因为工作原因平时定居在温州瑞安的小镇,“这里还不大有上门喂养的服务,三只猫胆子非常小,寄养可能会出现应激。”考虑到春节要在省内两地辗转,四天后就返回,她把猫留在原地,花几百块钱安了自动喂食器和监控设备。
“我在单位也放了一把钥匙,万一有事可以麻烦本地同事过去。”她做了两手准备。
春节长假里,还有人外出旅游,互助式上门喂养在今年格外火爆。
“两只猫胆子很小,其中一只刚做完绝育手术,我担心寄养会有病菌感染的风险。”易鹏在自己所住人才公寓的微信群里,联系到一位“保育员”,每天上门给猫喂食和铲屎。“虽然之前不认识,但同在一个单位,知根知底。”不仅有信任基础,每天30元的价格也完全在能力范围内,他非常安心。
宠物过年选哪种方式?综合考虑“毛孩子”的性格和需求,无论是走是留,养宠人都操着一颗“父母心”。在和记者的交流中,“像家人一样”“陪伴感”“情感支持和反馈”“经济能力范围内”“责任”是不少养宠人提到的词。
为易鹏提供上门喂养服务的吴婷也有两只猫,“宠物的爱十分确定,也是从它们身上我了解到爱的含义,无条件、无目的,只是希望它们幸福快乐。”
选择寄养的李庆表示:“我家猫咪都是给最好的,只要我在家就会陪它,毕竟猫咪也一直等我回家。”
上门喂养、保姆专车、寄养酒店
出行催生花式新业态
面向养宠人的出行需求,不少新业态正在生长。
“春节期间我就在周边走亲访友,都能当天来回,时间宽裕。”吴婷是杭州本地人,节前看到公寓群里总有同事询问,加上自己也有请人上门喂养的经历,她很快决定要做上门喂养的兼职。
目前,她在公寓内已接到十个春节订单。每天,她要给猫咪放粮、加水、铲屎,“内容很简单,但需要细心和耐心。”她说,怕生的猫要轻声动作,粘人的猫要多抚摸陪玩,还有些猫调皮,她也会帮忙打扫一下弄乱的房间。此外,她还接到了顺带喂鱼的个性需求。
“以前麻烦朋友上门帮忙,进小区门不方便也不好意思,现在有了这种模式,希望给更多同事提供便利。”她表示,这次兼职的定价是市面上的一半,收入在一千元左右,准备给家里的主子添点好吃的零食。
如果有充足的预算,“保姆式专车”“度假式寄养酒店”等新概念已经有不少养宠人“尝鲜”。
2月6日晚9时,许莉的客户携带宠物狗,从杭州顺利抵达北京。“相比湖北河南,华东和京沪这一段还是幸运的。”她说。途中江苏段路面湿滑,车程有所延缓,但团队提前研判了沿途天气和路况,找到最佳出行时间,确保主人和宠物的体验不“打折”。
她所在的“舒孚卡保姆专车”团队,在上海、深圳两地自营30余辆七座商务车,主打高端服务。“拼享单”起步价在600元,再加上每公里1.5元的运费;“独享单”是自营商务车,起步就要2000元,运费更是达到8.8元/公里。针对老幼病孕或对环境敏感的宠物,团队还有随车药品和专业医护,让旅途更加安全舒适。
“现在大众对情感抚慰动物越来越重视,尤其是90后、00后,愿意为更好的陪伴和出行感受买单。”她说,从2015年开启拓荒期,到2019年之后进入爆发期,团队由年运费百万元跃升至去年的月运费百万元,更是把业务延伸到日本和欧美。
春节前,团队的春节订单已经达到运力的90%,长三角占到近半业务量,“考虑到冰雪寒冷天气的影响,以及回程的运力需求,我们增加了多辆四驱商务车,已开启预约模式。”
远在东北老家,李庆打开寄养酒店发来的视频:眼前是一片落地窗,猫咪正在“阳光健身房”的滑梯和猫爬架上活动,四周一个个猫笼空间宽敞、卫生状态良好,新风系统正在工作,猫咪就像是在休闲度假。
早在2月3日,李庆就为“毛孩子”办理了入住,还带来了它惯用的垫子和玩具,随后出差北京并返乡。“寄养的地方一定要放心,我前后跑了三家店对比,一眼就看上了那里。”他说,“店主很爱护猫咪,会带出来活动,对宠物比较友好,这是最重要的。”
杭州本质回应宠物酒店“95后”创始人张彦告诉记者,酒店共有45个猫笼,实行5000元包年的会员制。春节期间,会员不涨价,非会员要在88至138元不等的定价基础上涨价30元。预计酒店2月的盈利总额在7.4万元左右,比起日常每月约1.8万元有显著的提升。
“我自己有四只猫,当时觉得市面上的服务太差了,很多人不喜欢也不懂猫。”2022年,从互联网前端岗位辞职后的半年里,张彦跑了40家店做市场调查,发现淡季很多店的入住率并不高,决定向高端专业赛道发展。开业仅4个月,这家酒店已经吸引了6家加盟商。
他的互联网背景还在发挥作用,自主开发的小程序已经入驻了一批洗护队伍,能像打车平台一样调度订单,他还计划引入托运车辆和携宠入住酒店等更多合作资源,“寄养只是一个切入点,我希望做成有关出行的宠物服务一条龙。”
登飞机、上火车、坐大巴
Ta也是社会的一员
尽管有多样化的商业服务,春运的公共交通渠道,能否给“毛孩子”留出空间?
事实上,王羽的首选方案就是时长最短的航空托运,但她发现从杭州回襄阳只有一趟班机,而相应航司暂停了宠物托运服务;备选方案是火车,但直达车也不接受宠物托运,从武汉中转的方案则会让全程超过20个小时。
一个半月里,她打了数十个电话咨询和确认。抱着“春节前可能恢复服务”的希望,她按照免疫政策要求提前20多天带焦糖打了狂犬疫苗,计划登机前72小时去办理免疫合格证,花费了大量时间精力,但最终只能选择顺风车。
看价格,450元的车费是航空托运价格的一半、与火车托运价格持平,但王羽更倾向于公共交通托运——有固定机制,能减少沟通和偶发因素。“现在这些渠道的信息还比较难找,必须打电话请工作人员查询。”她希望未来运力资源更丰富、信息更可得,让养宠人的出行更加从容。
“目前,南航、海航、东航、国航等航司承接宠物托运业务,只要它们的航班安装了有氧舱,就能托运宠物。”萧山国际机场国内进港仓管队室主任王秉昶介绍。
在杭州萧山国际机场物流提货处,陆续有养宠人前来接走“毛孩子”。春运第一周,萧山机场进港宠物数量共97票,环比上周增长约30%。而在出港处,春运第一周共有154票宠物送往全国各地。
其实,航空托运也有不确定因素,那就是天气。节前,一班从烟台飞往宁波的航班因为雨雪天气备降杭州,其中就有一只宠物。货主得知突发情况后,紧急联系始发站变更提货点,连夜从宁波赶来把宠物领走。
“那天我们工作人员直到凌晨两点才下班,”王秉昶对此印象深刻,“别看几小时的耽搁,对宠物状态的影响非常大,万一有意外,我们和主人都会很伤心。”他建议,货主要对航班和天气有所预判,也要随时关注行程变化。
这些年,航空托运的需求量在翻倍上涨,货主的个性化需求更多了。机场改造一处房间作为“宠物贵宾室”,用来照顾滞留的宠物。“机场比较偏远,很多货主一下子赶不过来,现在就算过夜也能放心了。”王秉昶说,随着需求增长,托运服务的时效不断提升、内容不断丰富。
对于中短途旅客而言,大巴也是不错的选择。
1月18日,广东省汽车客运站发布消息,广州公交集团推出三条携猫乘车客运线,分别前往三水、中山和东莞南城,乘客可购买相应的人宠同乘票。记者了解到,这项服务还在试行阶段,截至2月8日还没有旅客购票。
在浙江省内,许多大巴线路允许小型宠物作为货品随行。社交平台上,“杭州汽车北站带猫上车成功”的帖子引起了大量评论:“要过安检吗”“排泄怎么办” “要什么手续”……记者了解到,小型宠物按规定不能上车,但可以在纸箱或装置的限制下,放置在行李舱内随行。
“友好对待动物,也是社会文明的象征”,随着养宠规模和出行需求的提升,更多机制将在实践中完善起来。
(文中人物除王秉昶外,均为化名)
来源:潮新闻 | 撰稿:胡静漪 祝依凡 | 责编:俞舒珺 审核:张渊
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