据@杭州公安，3月9日至5月31日期间双休日和清明节、“五一”劳动节每天上午8点到晚上6点，西湖景区道路禁止旅游大巴驶入，在将台山停车场，虎玉路两侧及汽车西站设置旅游大巴换乘点，游客可换乘公交专线直达西湖景区。

　　3月9日是2024春季旅游旺季西湖景区临时交通管理和相关服务措施的第一天。外地游客感受如何？

　　南线可预定，北线随停随走

　　车票5元/人，导游按团量“包车”

　　3月9日上午10点，从南复路向虎玉路一带前行，约距离虎玉路两侧的旅游大巴换乘点约3公里左右，记者就看到了零星的几辆旅游大巴车。其中一辆名为“苏州旅游大巴”的大巴车上，司机已经半躺在座位上玩起了手机。越往虎玉路-将台山停车场一带，路边停靠的旅游大巴数量越多。据记者不完全统计，以将台山停车场为圆心，直线距离2公里内就有20余辆旅游大巴停靠。

　　这么多旅游大巴的游客都需要在西湖景区换乘，公交车够用吗？记者来到了将台山停车场前的旅游大巴换乘点。在旅游大巴转公交的换乘点临时驿站前，约4名工作人员正在统计发车班次、用车订单等。驿站前还设置了一道约50余米长的上客排队通道，前方还设置了一道指示牌：此为旅游大巴转公交换乘点，售票价5元/人，请游客有序排队上车。

　　“苏堤方向车辆是否紧张？如需援助请告知将台山停车场，我们会协派车辆来协助。”驿站里，杭州公交第二汽车分公司总经理助理兼客运科科长王君芳拿起对讲机，问起了西湖沿线用车情况。

　　据王君芳介绍，目前该站点共安排了两条换乘专线：一条是西湖南线，在太子湾公园附近的苏堤南口（雷锋塔）停靠；一条是西湖北线，在灵隐景区中心站停靠。

　　这两条接驳专线并不是第一次开通。2023年春节长假及今年春节长假，西湖景区均试过类似临时交通管理和相关服务措施。据杭州交通集团后台数据，2024年春节长假8天，光是负责在将台山停车场和虎玉路两侧中间接驳旅游大巴游客的公交车，就接送人流量22万余人次，使用车辆总数约达60余辆。“西湖景区周边我们共设置了约4个——6个临时停靠点。在将台山停车场，我们高峰期时会准备15辆——25辆公交车紧急支援。”从当天上午的情况来看，用车高峰期出现在上午7点半至10点半，下午1点至3点期间。双休日换乘公交车服务，从上午7点半到晚上6点半左右结束。

　　即便车辆够用，但遇上高峰期几辆旅游大巴同时来换乘，等候的公交车调度得过来吗？

　　“临时驿站的工作人员，都有一个和西湖景区一线导游的工作对接群。光我手上就有10个微信群，每个微信群里都有400余个导游。”王君芳向记者展示了自己的微信群截图，从3月5日开始，就有本地旅行社导游来“约公交”（双休日期间）。目前，西湖南线公交用车相对灵活，可以接受导游预订，能根据导游事先报备情况定时安排好车辆；西湖北线，因为流量大、用车相对紧张，暂且不接受预订。需要去灵隐寺的旅游团，大巴在将台山停车场停靠，游客下车后，由导游和现场值班人员直接沟通订车，现场交付用车金后就能发车。

　　外地导游，对旅游大巴新规了解得就没那么详细。在虎玉路及将台山停车场前侧，有公交义警及交警轮岗值班，提醒想进西湖景区的旅游大巴停靠到临时换乘点，请游客下大巴依次换乘公交。至于虎玉山一带停靠的空旅游大巴车，工作人员说，是因为那一带停车免费的缘故。“很多大巴司机就在车上等导游指令，游客快返程到将台山停车场了，就再开到停车场来接人。”

　　游客换乘到公交车的具体流程有哪些？

　　在昨天采访现场，潮新闻记者看到一位40来岁的女导游，带150余名老年游客想前往灵隐寺（西湖北线）游览。和值班人员交接了游客数量后，以650元的价格“包”下了3辆公交车。随后，她又安排100多名老年游客有序排队上车。因为团大、游客量多，部分老年游客上车后没有座位。加上有些游客想在停车场休息点上卫生间、喝口水休息下的，前后换乘时间约用了10分钟左右。

　　“遇上用车量高峰期，我们能做的就是调配可用车辆，让游客尽快上车。”面对数量大的团体，驿站的换乘原则就是即停即走，如果有团想在停车场休息下的，那就把调度来的公交车让渡给其他想走的团，再机动调度一波公交车过来。“对换乘公交车来说，不在换乘点造成拥堵，让游客尽快上车前往景区是最重要的。”

　　多了一道换乘步骤

　　游客乐意吗

　　昨天上午11点，记者上公交西湖南线实测：公交专线从换乘点开往苏堤停靠点约用时16分钟，全程无拥堵；公交车速度控制在30公里/小时（限速45公里/小时）左右。据司机判断，新规后上午基本不堵塞，下午，进西湖景区的网约车、小客车车流相对会增多，部分路段会有拥堵。“建议外地游客跟团时，尽量挑选上午游西湖的行程。”

　　多了一道换乘步骤，游客乐意吗？记者随机采访了10余名不同年龄段的游客。

　　“还是很方便的，去灵隐景区路上只用了10多分钟，和之网络上吐槽的西湖边一路堵车的情况截然不同。”西安00后游客菁菁（化名）和家人一起报了西安某旅行团的4天3晚苏杭游线路，上午8点跟着旅游大巴来到将台山停车场换乘，随后花了10余分钟去往灵隐中心公交站，又步行了约两公里，才走到灵隐景区检票口。“走个10余分钟我能接受。”菁菁觉得，旅行团都在相邻公交车上，导游也在公交上做了简单讲解，和大巴体验差不多。

　　50余岁的河南游客余女士，体验感相对没那么舒适。她所在的旅行团近200人，导游只喊了4辆公交车换乘，导致一辆公交车上挤了近50名游客。虽然车程只有10余分钟，但车上环境相对闭塞，余女士半途晕车了。“既然要换乘，能不能请导游安排一人一座？”

　　公交车数量相对充足的情况下，导游们为啥不愿多安排换乘车？记者随机采访了5名一线导游。

　　有导游抱怨称，公交车换乘费用大，换乘路程短，“一个游客5元车费还不如我带他们步行3公里去景点”。还有导游觉得，既然西湖景区旺季要换乘，那下次就尽量把西湖游线调整至工作日时段，或者在双休日安排夜游线。“一辆旅游大巴一天的用车费在1000元——1500元。换乘公交车后我们这笔费用还要出，不划算。”

来源：潮新闻    | 撰稿：杨希林    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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