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卡罗拉怎么样?车主说除了这一点通病,其他整体真的非常不错

2018-01-03 15:36:53 奶牛爱车

想买车,刚开始看中了思域,因为不管是颜值还是性价比都还不错,但是去4s店看的时候要加价5000,而且还要等两个月,最讨厌加价了,就果断放弃了,后来又看上了混动蒙迪欧和本田混动雅阁,但是由于预算不足只能放弃,后来朋友推荐说卡罗拉双擎比较符合我的预算和要求,就去试驾了一下,总结了一下觉得家用车本来也要十万出头,再加点升到双擎还是值得这个钱的,最后裸车价花了14万多,买了E-CVT精英版,下面说下我的用车感受。

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外观方面卡罗拉的外观设计很好看、很年轻化,不过就是用料有点薄,特别是引擎盖用手按在上面会凹进去,而且发动机盖和后备箱盖的左右接缝不均匀,我这种强迫症患者有点受不了,不过好在不是很明显,没有认真看不出来;车灯设计:前后灯组的造型设计非常犀利,LED大灯非常的光,唯一的美中不足就是如果把日行灯的样子变成轮廓灯那样就真的完美了。

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内饰方面这次卡罗拉双擎的内饰设计还是不错的,采用不规则设计看起来更时尚,出风口圆筒的很好看,副驾驶的箱子里面有个灯,关着的时候还以为有氛围灯呢,而且内饰用料比以前好,基本手摸得到的都用软质材料,没那么廉价了。异味异响:新车车内的真皮味道非常的重,朋友一样新买的crv混动都没啥味道,真的是一分钱一分货啊。

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舒适性方面卡罗拉的前排座椅软硬适中,包裹性很好,如果能有腰部支撑就更好了,遗憾的是十七八万的车既然没有电动调节,后排略逊一筹,靠背角度太直,而且座椅我觉得偏硬了一些,坐久了会不舒服,悬挂偏软,过减速带车身跳动幅度大;卡罗拉的空调制冷的效果非常不错,大太阳底下爆晒了两三个小时,上车开空调几分钟就会觉得冷了。

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操控方面卡罗拉还是比较可靠的,方向盘无虚位,而且方向盘低速的时候轻,高速的时候重,很有安全感,刹车我觉得没有网上说的有刹不住的感觉。不过卡罗拉双擎虽说底盘最小离地间隙达到145㎝,但是要是后排也坐人,过一切沟坎还是需要注意,否则剐底你就会心疼,前几天一个小台阶我以为随便都能过,后来底盘就刮到了,很是心疼。

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动力方面平时家用不用运动模式也够用,加速表现:经济模式踩一点就能获得加速感,想超车深踩不到一半就可以完成动作,换到运动模式就要注意,因为就跟换了一个人似的,油门灵敏度立马不一样,也可以使用换挡拨片,超赞,运动模式可根据按钮操作,也可以通过电子档把实现。动力平顺性:动力当然平顺,因为cvt变速箱的特性就是这样,油电切换的时候很平顺。

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总的来说油电混合的卡罗拉还是不错的(就是价格有点贵),家用很实惠,但是用车过程还是觉得有几点不足,首先后备箱偏小,因为电池放在后备箱占用了一定的位置,要是能集成到备胎那里该多好,还有一个就是日系车的通病了,车漆薄,不小心被带树叶的树枝划到了居然也伤到底漆,我也是醉了。

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