2023年,湖州港完成内河集装箱吞吐量85.41万标箱,同比增长19.9%,连续9年领跑全省内河。在湖州市交通运输局的坚强领导下,湖州市港航管理中心锚定“全国一流内河枢纽港”目标,全力推进“现代化内河航运体系先行示范区”建设,紧扣高质量发展主线,持续深化“三服务”引领,助力企业在“双循环”中靶向发力,推动全市内河集装箱吞吐量再创历史新高。
完善港航基础设施,推动航运发展能级提升。
加快打造可通行三层集装箱船舶的内河水运千吨级大通道,浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程(湖州段)项目总投资约14.5亿元,改建桥梁9座,拆除老桥10座,建设航标、信息化及绿化等配套工程,2023年底前,项目内所有碍航老桥“全面清零”,湖州在全省率先实现内河三层集装箱船舶通达能力,德清港区、长兴港区至嘉兴乍浦的两条64TEU航线现已开通。
培育壮大集装箱港口领军企业,促成长兴铁公水港口项目三期工程、安吉上港码头扩建项目完成交工验收。新建48标箱以上集装箱船舶补助的政策引导,鼓励水运业主投运内河集装箱船及多用途船,提升运输装备现代化水平,集装箱船和多用途船达163艘、9064标箱,运力约占全省内河三分之一。
深化行业服务指导,推动临港产业集聚发展。
强化课题研究指引,推进《大宗货物运输“公转水、散改集”》《内河水运服务八大新兴产业链》等课题研究。坚持“三服务”引领助推,联合商务、海关等相关部门,为集装箱港口、水运企业与生产企业牵线搭桥,助力企业在苏南、皖东南等地开展深层次业务合作,引导加密湖州-上海“公转水”、济宁-德清煤炭“散改集”等水上航线。
加快创建“国家多示联运示范工程”,依托湖州铁路西货场创新形成“中西部-湖州-上海港/宁波舟山港”海铁联运模式,依托母港在人才、资金、管理等资源优势,进一步优化运输组织、创新服务模式、提升运输时效,2023年湖州铁公水综合物流园多式联运量突破43万标箱。
优化水运营商环境,推动物流降本提质增效。
通过发布全省首个“优化提升内河航运业营商环境十条举措”、推动“多证合一”纳入《中华人民共和国内河交通管理条例》修订范围、首创内河船舶“文书合一”改革等系列举措,推进政务服务增值化改革,降低市场主体制度性交易成本。
全面实施船舶抵押贷款全市通办、搭建银企联动平台、创新“绿色+”水运行业信用融资服务等方式,进一步强化行业金融服务,助推水运市场、企业和船民生产经营提效增能,2023年新增集装箱和多用途船抵押贷款金额达7118万元。
市县全域制定出台各类水路领域物流扶持政策,持续强化物流政策保障力度,2023年发放水路领域物流补助超1500万元。
来源: 湖州在线 | 撰稿:辛文 | 责编:张逸彬 审核:张渊
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