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高铁时代,重估湖州东大门价值
发布时间:2024-02-07 09:48:10    

   高铁疾行,宛若追风。

  盼着,盼着,50余万南浔人终于盼来了“高铁时代”。2024年年底,沪苏湖高铁即将通车,南浔也将告别无铁路的历史!

  2月4日,南浔区第五届人民代表大会第三次会议开幕,今年《政府工作报告》中,“拥抱高铁时代”“接轨大上海”仍是主旋律。

  沪苏湖高铁即将疾驰而来,地处江浙两省、苏湖嘉三市交界处的南浔,正借势发力,重估小城价值。

  接轨

  高铁,不仅意味着高效的交通路径,更蕴藏着难以估量的发展空间和城市改变。享受过大运河兴盛时期繁华的南浔,比很多地方都深知交通对于一座城市的重要意义。

  百年前,依托大运河连接上海,南浔缔造了“四象八牛七十二黄金狗”的鼎盛繁华。如今,高铁即将通车,速度换空间,古老水乡迎来全新发展格局。

  翻看《政府工作报告》,南浔在2024年重点抓好的五个方面工作中,“全力拥抱高铁时代,接轨上海进一步提速”被摆在了最显眼的位置。

  在长三角一体化进程中,“接轨”一词常见于各地的城市发展战略。龙头“老大哥”上海,是苏浙皖各地重点接轨的对象,南通曾提出“上海北大门”,嘉兴要建设“浙江省全面接轨上海示范区”,张家港有“高铁赋能,沪港互融”……上海周边城市的野心和冲劲儿都不小,都想和其唱好亲密戏。

  作为湖州东大门,湖州接轨上海的第一站,南浔的发展思路历来明确。2022年,湖州决定在南浔设立接轨上海创新合作区,以“一湾一镇一区”为核心区布局未来产业,其重要性已不言而喻。

  浙报整版 | “轨道上的南浔”加速驶向未来

  事实上,高铁的同城效益,这些年已提前释放,“水晶晶”南浔与国际大都市上海的互动也颇为频繁。如去年南浔先后与上海临港集团、上海国际港务集团、上海铁路文旅传媒集团等高端平台机构建立实质性战略合作关系;又如携手上海视觉艺术学院、上海国际艺术中心开展古镇文旅合作,国际亲子艺术节落户南浔……

  对南浔来说,拥抱“高铁时代”,未来更在于深度融入长三角,在重大战略中强势“出镜”。随着沪苏湖通车,东接上海枢纽,中与已经开工建设的通苏嘉甬铁路衔接,西接既有的宁杭高铁、商合杭铁路、湖杭铁路,届时,南浔与上海、苏州、南京、合肥、杭州等地的时空距离将再拉近……

  报告中也提出,要打造多层次融沪接苏联杭综合交通体系,加快如通苏湖城际铁路建设,全力争取苏杭城际铁路(湖州段) 纳入省“十四五”中长期铁路规划调整。

  有业内专家指出,融入城市群、都市圈,要特别注重构建联通高效、无缝对接的综合交通网络。“可以高铁站点与城镇交通‘无缝衔接’为目标,加快建设一批集城际铁路、城市公交、长途客运、旅游专线等为一体的配套交通网络。”区政协委员陈晨就道出自己的建议。

  补短

  站在新的历史机遇点,两会现场,不少人大代表和政协委员在期待的同时,也表达出要解放思想促进新一轮大发展的决心。

  这些年,在融入长三角进程中,南浔早已跳出“区县思维”,以“一体化”和“高质量”为逻辑起点,将自身资源禀赋放到都市圈、城市群乃至更大范围内审视自己。但大家也深知,接轨“老大哥”,南浔还存在城市能级不够、推进力度不大、机制体质不够系统等问题。

  机遇来临前,南浔上下有一个共识,打铁还须自身硬,只有依靠城市能级、产业配套、市场潜力、政府服务、人才待遇等因素叠加在一起形成环境优势,才能最大限度发挥“集聚效应”,避免“虹吸效应”。

  “中心极化、两翼北进、菱和振兴、南部开发”,在此前发布的南浔未来五年规划蓝图里,702平方公里土地被划分成更加精细的功能区,根据各版块基础条件和产业特点进行相应的生产力布局。

  华裔建筑大师贝聿铭曾表示,一座城市最重要的不是建筑,而是规划。而南浔,早已谋划已久。

  这两年,南浔还有一个动作,大手笔在“上合区”打造高铁新城,不仅是居住,还把高铁商务、科教机构、高端制造等功能都放了进去,全方位大打“同城”对接牌。

  “通过加强统筹、强化对接、提升服务,努力将南浔打造成为上海产业转移的重要集聚地、资源外溢的重要承接地。”

  “深入实施创新驱动发展战略,结合长三角创新资源和产业布局,实现技术研发在上海、成果转化在南浔。”

  ……

  不少代表的建议,与报告中“推动‘上海研发+南浔智造’式的科技创新和产业创新跨区域协同”的思路不谋而合。

  项目要进来,要素保障很关键。目前,南浔虽将万亩千亿大平台拓展连片,又将乡镇不少工业园区迭代升级,但实际上,这些园区的发展水平还参差不齐,原先不少效益低的产业占了地,优质项目进来后反而面临土地等要素制约。有人大代表建议,还是要进一步对全区工业园区的规划布局、资源进行梳理、并针对性地进行疏导和调剂,进一步承接溢出项目腾出空间。

  锻长

  南浔,是一座承载着“古”与“新”的城市。

  进入“高铁时代”,不少年轻人过起了“双城”生活,北京与天津、廊坊之间,苏州与上海之间,广州与深圳之间,都出现了不少每天在两个城市之间迁徙的“候鸟”。而南浔与上海之间,20分钟的通勤,也让这样的生活有了无限可能。

  为此,报告中也明确提出要迭代升级青创新城建设,依托頔塘青创社区等青创平台,引进青创项目不少于150个。同时,坚持产城人融合发展,高标准建设长三角人才科创基地、光电湾科创中心、大运河科创城等科创平台,创新推进“大学+园区+基金”模式。

  拥抱“高铁时代”,南浔也有着自己独特的优势。报告中指出,“要全力融入流量时代,城市活力进一步提升。”

  过去的一年,南浔的“能见度”一直很高,各方面发展也在破局起势。仅拿南浔古镇来说,自去年官宣永久免门票后,当地就接住了这波“泼天富贵”,年接待游客量突破千万人,更入选全国十大热门景区。

  水乡小城,拥有大运河和桑基鱼塘系统两大世界级文化遗产,是中国丝绸文化、蚕桑文化、渔文化、湖笔文化的重要发祥地。“我们要围绕这些金名片,全力聚焦‘丝韵、笔韵、茶韵、水韵、古韵、红韵’等重点元素,打造更有梗、更有趣、更好玩、更网红的南浔旅游新体验。”区政协委员陆丹凤建议。

  南浔的另外一个思路,是依托“特色粮油”“精品果蔬”“生态湖羊”“淡水渔都”优势特色,顺应长三角城市高端消费市场,聚力打造“长三角中央厨房”和“长三角农业硅谷”,以“农业全产业链+区域价值链”实现长三角区域市场流通。目前,恒兴、嘉美格等10个总投资超75亿元的食品加工类龙头项目落户“长三角中央厨房”,“长三角农业硅谷”完成现代渔业科创孵化园等5个总投资16.6亿元项目建设。

  “南浔的预制菜产业仍处于早期阶段,要出台完善支持发展中央厨房的政策意见,强化项目引推,实现产业集聚和产业链的合理延续”“建议借鉴广东、山东等预制菜产业发展先行地的经验,在产业集群、主体培育、预制菜研发、质量安全标准、产业人才、仓储冷链、供应链、品牌建设、市场开拓等方面做好政策研究”……

  会场上,代表委员们热烈地讨论着。

  会场外,南浔高铁站正在紧锣密鼓地规划推进之中。从上海穿梭而来的高铁,变的是时代和人间,不变的是南浔人美好期待和向往。

来源: 潮新闻    | 撰稿:吴丽燕    | 责编:俞舒珺    审核:张渊

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