近日，沪苏湖铁路开始全线铺轨，距离年底实现通车运行又近了一步。其中，沪苏湖途经湖州的湖州东站、南浔高铁站也将于今年启用。两座高铁站建设一直备受关注，建设方也在全力以赴抓进度，确保按时开通运营。如今，两座高铁站建设进度如何？两站的建设风格又有哪些特色？记者带你抢先看！

　　作为合杭高铁湖杭段与沪苏湖铁路的衔接站，湖州东站整体房建已完成70%，进入站房装修阶段。

　　走进站房大厅，候车室已经初具形象，眼下正在进行站房屋面的装饰装修以及机电工程的安装作业。记者了解到，湖州东站站房的混凝土结构在去年十月完成，钢结构则在今年2月完成，目前站台雨棚主体结构全部完成、站台正在进行铺装作业，站房整体已完成70%。

　　据项目经理张正山介绍，湖州东站站房总体面积约2万平方米，设有3台7线，远期预计年发送旅客量在400万人次左右。

　　站房的装修不仅结合地方文化特色，深化细部构造做法，同时装修理念也在与时俱进：“站台雨棚是采用清水混凝土，完全结构外露，体现结构美，还有站房这块我们也是遵循‘重结构、轻装饰、简装修’的绿色理念来进行设计施工的，入客区也是全封闭的，这样也是为了便于旅客出行，遮风挡雨。”

　　南浔站位于湖州市南浔区，站房所在地南浔古镇是江南六大古镇之一，被誉为“中国江南的封面”。

　　今年2月底站房主体结构已经正式封顶，进入装饰装修阶段，也已经初现雏形。该站站房建筑面积约1.5万平方米，设计最高聚集人数1000人。站房主体地上一层，局部二层，旅客进出站采用下进下出形式。

　　南浔站站房设计表达了以“泛舟水乡、古镇新韵”为主题的构思立意，在设计中充分贯彻“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的设计理念，在形式和功能上考虑当代铁路发展特点和地域文脉的影响。站房设计融合了当地文化特色，抽象出著名景点小莲庄的荷叶意向，运用现代风格，形成建筑结构一体化的基本元素，并将此元素延续到整个站房及站台雨棚。

　　据悉，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

　　沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

来源： 潮新闻    | 撰稿：孟琳 共享联盟·湖州 李梦佳 王靖    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

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