6月25日中午12点，随着工人将最后一颗螺栓拧紧，位于钱江二桥下游侧的沪杭甬高速公路改建工程彭埠大桥南北两岸终于胜利“会师”。此前，这座大桥一直被称作钱塘江新建大桥，现在它还有了自己的名字——彭埠大桥，与原来的钱江二桥共享同一个名字。

　　“这里有三座桥，自西向东分别是高铁桥、老钱江二桥、新建的大桥，三座桥挨得很近，大家过江时根据引导标志选择不同的路径，不会混淆。”现场工作人员告诉记者。

　　记者了解到，这座大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性节点工程，由中铁大桥局和浙江交工联合承建，桥梁全长1350.8米，于2019年5月进场施工。

　　大桥采取双层布置，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，杭州地铁将在此首次实现“踏浪飞渡”。在轨道层两侧，还贴心地设置了慢行系统，行人、非机动车可以由此过江。原本隔江相望的钱江新城与萧山钱江世纪城之间，也增添了一条便利的综合立体过江通道。

　　大桥采用先架设下部主钢梁，再施工上部刚性加劲弦的总体施工顺序。主钢梁构件在两岸的支架上面先拼装成整体，然后再往跨中逐步地“顶推”。

　　大桥合龙后，将进入桥梁上部结构施工阶段，预计9月完成调落梁并移交给杭州地铁集团进行铺轨调试，年底基本完工。

　　杭州市交通运输发展保障中心党委书记、主任童锋发介绍，沪杭甬高速公路改建工程彭埠大桥的建设，以及沪杭甬高速公路杭州市区段的改造，受益面覆盖了钱江两岸的整个杭州城区，特别是钱江新城、亚运村、钱江世纪城等原本位于高速沿线的板块。

　　此外，老的钱江二桥预计将在7月初恢复通行，届时将成为城市道路，不再收费。

来源： 浙江日报    | 撰稿：吴佳妮 张帆 摄影 董旭明 通讯员 韩潇    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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