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全线贯通后的第一个周一早高峰,钱塘快速路堵了吗?
发布时间:2023-08-14 14:26:53    

   上周二下午2点,天目山路隧道正式开通试运行。

  作为环城北路—天目山路升改造工程的重要组成部分,钱塘快速路的“中心段”,天目山路隧道的开通意味着杭州东西向最长快速路——钱塘快速路全线贯通。

  当天,潮新闻记者也提前探营,从杭州西出发,经由天目山路隧道,最终抵达钱塘快速路的东端——河庄大道。全程约48公里,耗时不到40分钟,沿途全是隧道和高架,一个红绿灯都没有。

  不过,天目山路隧道开通后,潮新闻后台也收到不少读者的反馈称,“环北隧道入口关闭,艮山路面变得更堵了,从杭州大厦到新塘路,晚高峰要开一个小时。”

  今天(8月14日)是天目山路隧道试运行之后的第一个周一早高峰,钱塘快速路沿线的情况如何?潮新闻记者一早也走了一趟。

  1)城东往城西:堵过环北隧道一路畅通

  早上8点,记者从红普路驶上钱塘快速路,路面已经有不少车辆,车速一下子起不来。过了同协路下匝道之后,可以保持车速在70-80km/h。

  刚下钱塘快速路高架(石公庙路上匝道附近),道路就出现了明显拥堵。四车道的钱塘快速路,第一和第二车道基本处于挪动状态,第三车道相对快一些,有不少车子都借道最右侧的公交车道通行。

  为了管控流量,从上午7点17分至9点,石公庙路上匝道暂时关闭。

  从石公庙路上匝道口附近,到跨新塘路桥上口,约1.3公里的路,记者开了得有20分钟。

  整个艮秋立交的流量都比较大,因为有不少从秋石高架下来需要变道进入环北隧道的车辆,环北隧道口通行效率相对较低。直到进入环北隧道,记者已经开了近半个小时。

  进入环北隧道后,车速相对起来了,可以保持在20-30km/h。

  大约3分钟,驶离环北隧道进入天目山路隧道,可以看到沿途主要的路段,比如环北隧道出入口都有交警在执勤,维持秩序。

  进入天目山路隧道后,车流急剧下降,视野里基本只有四五辆车,车速也可以保持在80km/h。

  最终,记者在紫金港路出口驶离钱塘快速路,全程耗时约40分钟。

  相对于之前60分钟起步的路程,快了不少,主要堵点还是集中于艮秋立交。

  2)城西往城东:20分钟抵达建国北路,地面流量相对较大

  8点45分,记者掉头后再次从花蒋路进入钱塘快速路。

  从古荡隧道开始,路面就出现了缓行,车流保持在20-30km/h的车速前进。

  西溪路附近有不少车辆汇入,不过对车况影响较小。

  大约20分钟,记者从建国北路下匝道驶离钱塘快速路,汇入艮山西路路面,可以看到过了建国北路,隧道内车速有明显提升。

  因为出口在最右侧车道,需要注意避让公交车,出口的车流较大,建国北路艮山西路路口右转车道还出现了100米左右的排队。

  在中河立交上,可以看到已经封闭的原环北隧道入口。

  虽然过了9点,天目山路-艮山西路地面的流量也不少,受红绿灯的影响呈现潮汐式车流。隧道内的车速明显快于地面不少。

  相较于读者所描述的晚高峰,整体车况还是好了不少。

  在返回城东的路上,记者也注意到钱塘快速路对向车道依旧缓行至铁路桥上。

  通过杭州市交通拥堵指数实时监测平台,可以看到今天早高峰,最高拥堵指数为4.96为轻度拥堵,出现在8:30。

  快速路拥堵指数从7:35到9:20左右,都保持在严重拥堵以上,9:35之后开始回落。

  3)避开拥堵,这些绕行方案值得参考

  “我现在下班都不走艮山西路了,太堵了。”

  读者施先生每天都要来体育场路附近接送妻子,再回城东天目山路隧道开通第一天他就感受了晚高峰的拥堵,“以前受艮秋立交的影响,体育场路高架本身就会堵车,现在武林一带往城东的车流都汇过来了,就更堵了。”施先生说,之前也就堵过20分钟,现在最起码要30分钟。

  在研究了地图之后,施先生决定掉头走中山中路-文晖路-天城路,虽然会多开两三公里路,但整体时间却减少了10-15分钟。

  和施先生一样,在武林广场附近上班的程先生,最近也放弃走艮山西路,尝试绕行凤起路-新塘路,再回到钱塘快速路,避开最堵的艮秋立交。

  程先生之前还试了走秋涛地面,但是因为新塘路口只有一个直行车道,要等三四个红绿灯不划算,“如果新塘路堵车还可以绕行昙花庵路,就算时间差不多,不堵车心情也好一些。”

  高峰路段怎么走更方便?也欢迎广大读者和司机留言分享一下,让归家路更快更畅通。

来源: 潮新闻    | 撰稿:盛锐    | 责编:俞舒珺    审核:张渊

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