9月18日,既是周一,又是杭州正式实行亚运期间小客车“单双号通行”临时管理措施的首日,杭州市民上班、上学、就医是否顺利?记者多路走访杭城街头实地观察。
6时30分,记者到达华丰路建塘路口公交站,这里是求知专线5901路公交车的始发站。距离首班车发车不到10分钟,记者看到学生们已陆续到站,发车时,这趟最多可载50人左右的公交车仍有座位空余。
同一时间段内,杭州公交在全市范围内日均发出求知专线717条,约6.09万人次乘车。
7时一过,路面交通也较往常更早热闹起来,通勤“大军”开始出动。当天,原本开车通勤的刘女士,改成“地铁+公交”出行,她感觉一路顺畅。“出了九和路地铁站就有公交,换乘很方便,等车时间比之前还短。”刘女士说。
刘女士乘坐的394M路公交线路,是杭州公交为亚运期间加密的Ⅰ类线路。据杭州公交集团运营总负责人陈施承介绍,按照线路重要性,Ⅰ类线路运力增加10%,Ⅱ类线路运力增加7%至8%,Ⅲ类线路运力增加5%。
“从市民观感上来说,增加10%运力就类似于原本可能394M路车间隔5分钟一趟,现在缩短至3分钟。”
记者还体验了早高峰时段地铁通行情况。早上8时至9时,记者乘坐地铁1号线、2号线、4号线、5号线等途经市中心的几条重点线路,感觉等地铁的时间比平时缩短了。
在地铁九和路站内,乘客通过引导区有序安检入站。等待约3分钟,就有一列地铁进站,乘客多数情况能有序上车。
乘坐地铁4号线的市民董成说:“情况和平时差不多,个别站点上客比较多,所以车厢有点挤,但不影响乘车感受。”
虽整体平稳,但局部站点也出现了短时间大流量的情况。杭州地铁集团流量监控显示,18日杭州地铁全线网总体客流增加约10%,早高峰时段大客流集中在火车东站站、客运中心站、白洋站等。
部分站点安检处出现队伍过长时,站点工作人员会临时开通“无包通道”,提高安检效率。
个性化出行还顺畅吗?9时许,记者来到浙江大学医学院附属第二医院解放路院区。受短时大流量影响,公共自行车、共享单车显得分布不均。
杭州市公共自行车公司相关负责人说,早高峰时期,“小红车”的总租用量超过6万人次。“我们加大人力去做车辆调度,像皋亭坝、体育场路的服务点,我们都在早高峰后调入部分车辆,满足后续出行市民的需求。”
之后几天,杭州市公共自行车公司也会根据最近几天的租用量变化情况,针对性加强大流量服务点的保障。
来源: 潮新闻 | 撰稿:应陶 刘俏言 | 责编:俞舒珺 审核:张渊
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