12月10日上午10时30分，钱江通道北接线项目主线沥青路面全幅贯通，钱江通道和沪杭高速终于连在一起，有望于明年六月建成通车。届时，从嘉兴去杭州萧山国际机场坐飞机可省半小时车程。

　　钱江通道北接线是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“七纵之一”的重要组成部分，是嘉兴构建“三纵、三横、三连”高速公路网的重要一环，也是嘉兴市交通基础设施建设首个PPP项目，对构筑长三角一体化交通大动脉的意义。

　　由省交通集团牵头投资建设的该项目，起于沪杭高速公路桐乡段骑塘枢纽，在海宁市境内，跨沪杭铁路、和杭浦高速公路、及钱江通道穿越钱塘江的钱江隧道相接，设计行车时速100公里，按双向六车道高速公路标准建设，全长11.415公里，总投资24.52亿元。

　　虽然该项目全长不过11公里多，但却连起了沪杭、杭浦等通沪高速公路主干线，并向南通过钱江隧道及南接线跨钱塘江和杭甬高速相连，构成了正在建设中的杭州二绕的东线。

　　“项目完工后，嘉兴到绍兴更加快捷，并缩短了嘉兴市区到萧山机场的路程。”该项目相关负责人告诉记者，桐乡和海宁到萧山的距离将缩短至20至30公里。目前从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速在不堵车的情况下，大概需要1小时15分钟，而项目建成后，嘉兴到萧山机场的时间将节约至少半个小时。

　　业内人士评价，项目建成后，钱江通道向北联沪杭、杭浦高速，南接杭甬高速，构筑起连通南北的交通大动脉，对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具有重要意义。

　　钱江通道北接线项目技术总工刘朝振介绍，为提高沥青路面质量，他们在施工中引入“3D数字化摊铺技术”，在省内率先使用北斗导航控制摊铺机，提高了路面平整度，具备高精度、全天候施工、人性化显示等优势，同时配合物联网智联管控平台，做到了施工质量全程管控，并实现了智能化、数字化施工，大幅降低人员成本。

　　据悉，下一步，杭州二绕东线将从沪杭高速公路骑塘枢纽继续北上，最终和今年底即将建成通车的杭州二绕西复线湖州段相接，形成闭环。

来源：浙江日报    | 撰稿：通讯员 梅青 记者 张帆    | 责编：汪杰菲    审核：张渊

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