嘉兴汽车界传来好消息！今天，记者从市经信局了解到，2022年，嘉兴新能源汽车产量达到15.7万辆，占全省总产量的26%，居全省首位。这也意味着，全省每4辆下线的新能源汽车中，至少有1辆产自嘉兴。

　　随着“双碳”目标制定，新能源汽车站上C位。嘉兴紧跟汽车新能源发展趋势，积极布局新能源汽车产业，持续扩大新能源汽车生产规模，新能源汽车产业已成为嘉兴经济高质量发展的重要引擎。

　　“龙头”效应

　　造车新势力势头强劲

　　位于桐乡市的浙江合众新能源汽车有限公司全生态智慧工厂内，产能极尽释放，进入满产满销状态。生产线上，机械手臂挥舞着组装车辆，AGV无人小车穿梭于不同工位，忙碌着运送零部件，4分钟便有1台新能源汽车驶下智能化生产线。

　　2022年，哪吒汽车累计交付155460辆，同比增长118%，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，刷新中国汽车品牌成长纪录。

　　合众新能源汽车科技项目主管吴佳鸣介绍，去年以来，哪吒U车系和哪吒V车系新车连发，山海平台首款车型哪吒S成功上市，订单突破2万辆；同时哪吒汽车加速“出海”，海外版图遍及东盟、南亚、中东市场，打开全球化新格局；在技术方面，天工电池、浩智技术等核心新生力量开花结果。

　　此前，哪吒汽车凭借在新能源汽车领域的技术实力、创新科技等成功上榜2020全球独角兽企业500强，2022年，哪吒汽车再次排名独角兽榜单前列。

　　去年6月10日，长城汽车平湖分公司的首辆新能源车正式下线。据悉，长城汽车平湖分公司仅用20多天就完成了新能源产线的布线工作，对原有生产线进行改造提升，实现了传统能源和新能源车同线生产。

　　以独角之力，领行业之先。嘉兴拥有长城汽车、合众新能源两家整车制造企业，当地产业集聚效应明显。在桐乡，依靠深厚的工业经济基础，逐渐集聚汽车配套企业近百家，在关键零部件研发和加工方面不断涌现行业冠军；在平湖，随着日本电产东测（浙江）有限公司、日本电产汽车马达（浙江）有限公司、尼得科艾莱希斯电子（浙江）有限公司等全球新能源汽车领域龙头企业落户，供应链本地化协作日益完善。

　　如今，围绕新能源汽车产业链，全市拥有规上汽车零部件企业226家，涉及关键电池材料、动力总成系统、自动变速器、涡轮增压器、齿轮、单体电芯结构件等。在相对完善的集群优势下，嘉兴汽车制造业正瞄准千亿级集群奋进。

　　政策引领

　　“组合拳”优化发展环境

　　近年来，嘉兴乘势跃升，前瞻布局未来新产业，加快新能源汽车产业落地推进。2022年，全市规上汽车及零部件企业产值超过500亿元，实现增加值135亿元，同比增长22.8%。

　　为集中力量发展新能源汽车生产制造主业，去年出台的《嘉兴市促进新能源汽车消费若干政策》（以下简称《政策》）中提出加快推进新能源汽车制造企业主辅分离，对分离出的服务业企业主营业务收入首次超过20亿元、10亿元、5亿元的，分别给予50万元、20万元、10万元的一次性奖励，对年主营业务收入同比增速超过15%的企业，给予每年10万元奖励。

　　近年来，我市多措并举积极布设“十分钟充电圈”，新能源汽车充电基础设施建设驶入快车道。记者从国网嘉兴供电公司了解到，截至2022年底，全市电动汽车充电桩报装量为3.6万台。

　　《政策》中提到，全市将进一步完善新能源汽车基础设施建设，加大社会充电站建设补贴力度，实现小区和经营性停车场充电设施全覆盖。对购置新能源汽车且建设个人自用充电桩的，给予1000元的一次性充电费补贴。今后，新能源汽车不仅停车更方便，停车成本也将更低。伴随着基础设施的日渐完善，“聪明的车”驶上“智慧的路”，嘉兴新能源汽车产业将持续增添新动能。

　　市场无形之手与政府有形之手协同发力，助力嘉兴汽车制造业“换挡”提速，必将进一步推动嘉兴在新能源汽车赛道上先人一步、跑在前列。

　　（原文标题：15.7万辆！嘉兴“汽”势如虹 去年我市新能源汽车产量全省第一）

来源：南湖晚报    | 撰稿：记者 严涵 通讯员 刘扬 徐年    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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