日前，上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、浙江省交通运输厅联合印发《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），为示范区交通重大项目实施提供依据，全面推进交通基础设施“硬联通”、服务标准“软联通”。

　　据了解，示范区位于两省一市交汇地带，地处沪宁、沪杭两条传统区域发展轴之间。至2035年，示范区绿色出行比例达到80%以上，交通基础设施智慧化水平不低于90%，示范区城镇组团内部构建15分钟社区出行圈。

　　在《规划》中，提到通苏嘉甬铁路、嘉兴北站、嘉善至西塘市域铁路、苏台高速、嘉善大道、杭申线（嘉兴段）航道改造工程等建设，涉及铁路、轨道交通、交通枢纽、干线道路、省界对接道路以及内河航道等方面的重大建设项目，嘉兴进入“大干交通 干大交通”的黄金期。

　　构建空间协调新格局

　　建设高效快捷的轨道交通系统，加快完善由沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等构成的干线铁路主骨架，规划新增苏州南站、嘉兴北站、盛泽站、练塘站等车站，全面提升示范区面向长三角及全国的辐射力。

　　补强城际（市域）铁路，重点规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等线路，发挥轨道交通对示范区沪苏湖、通苏嘉等发展轴线的骨干带动作用。规划城市轨道交通线路，并与干线铁路、城际（市域）铁路做好衔接。

　　打造便捷有序的道路交通系统，继续推进苏台高速建设，新增莲龚路—丁新公路、汾湖大道—兴善公路、四联路—丁陶公路、G634—嘉善西部通道等4处省界对接道口，有效提升区域内路网联通性。在青浦新城、吴江城区、嘉善城区以及主要镇区，构建“窄路密网、开放街区”的道路布局。新建干路80%以上布置机非隔离设施，营造舒适安全的骑行环境，至2035年，拥有独立路权的自行车道总长达3000公里左右。

　　营建品质多元的特色交通系统，构建串联河湖镇园的区域级、城市级、社区级三级慢行绿道系统。依托骨干河道和重要湖荡，构建富有水乡特色、功能多样、舒适宜游的蓝道系统。结合太湖、淀山湖、太浦河等河湖水系，充分利用现有道路，并尽可能与绿道、蓝道合并布局，构建“两横两纵三环”区域风景道体系。

　　建立集成转换的客货枢纽体系，完善主要沿沪湖、沪杭等区域廊道的示范区至虹桥商务区的通道布局，发挥虹桥枢纽的核心门户功能。完善货运枢纽布局和城市多级配送体系，优化枢纽场站与内河、铁路等通道衔接，鼓励多式联运发展。优化G318水乡客厅段等普通干线公路的货运功能，减少公路货运对环淀山湖区域的影响。

　　升级内优外畅新体验

　　提升同城化交通服务水平，推动示范区跨界通勤、商务、生活等交通出行率先享有“同城待遇”。在已开通8条示范区跨省公交线路的基础上，加快推动示范区公交在线网规划、运营管理、智能信息、惠民政策等方面的一体化。

　　创新城际（市域）铁路贯通运营和示范区公交一体化运营模式，加快推动城市公交支付“一卡通”“一码通”。

　　发展内河航运和水上客运，协同推进内河航道整治，规划“四横四纵”高等级内河航道网，形成互联互通的水路交通“门户”。结合示范区内河航道网布局，规划建设绿色集约内河作业区。结合旅游资源和重点地区开发，规划区域商旅型、示范区生活型、休闲体验型等3类水上交通线路，彰显示范区水乡特色。在蓝道沿线重要景区、酒店、会议中心等设置水上客运停靠码头。

　　推动“互联网+”共享交通发展，鼓励和规范发展响应式公交、智能停车、智能公交、互联网租赁自行车等城市出行服务新业态。探索高铁物流、轨道快运等新物流模式，鼓励无人配送、分时配送、共同配送等新模式发展。结合水乡客厅等，建设无人驾驶等新型交通模式体验区。打造旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“智能移动空间”，提供全新出行体验。

来源：南湖晚报    | 撰稿：记者 吴晓宇综合报道    | 责编：陆姗姗    审核：张渊

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