一艘从国外进入宁波舟山港的货轮，原先需要宁波和舟山引航员分别出动前后衔接两次签单，如今此类船舶“进港”“出港”引航动作统一为“移泊”引航动作，按“目的港原则”一次签单。 2月8日，超大型油轮“DHT LOTUS”轮在宁波、舟山两地高级引航员的共同引领下，完成首次跨辖区合作引航。

　　本次跨辖区引航的“DHT LOTUS”轮，装载268767吨原油，在舟山卸201399吨，在宁波卸67368吨。按此前引航做法，该轮在舟山完成接卸作业后，需先由舟山引航员引领离泊，到指定锚地等待宁波引航员上船后，引领至宁波码头靠泊，结算费用时按“进港”“出港”计算。规则改革后，该轮直接从舟山岙山码头跨辖区移泊至宁波算山码头，费用按一次“移泊”结算。

　　“引航操作简便，这艘油轮可减少引航费支出4万元左右，减少船舶燃料费等费用支出10万元左右。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关负责人说，此前受行政区域和管理体制制约，同艘船舶同航次通过宁波、舟山水域时的引航，常由两地引航站各自进行，并分别签单计费，导致“一船两引”，增加了船舶的营运成本，有时甚至影响船期。

　　据测算，新的引航模式推行后，预计全年可为船公司减少成本支出420万元，同时简化了船公司、代理的引航交接、签单等业务办理程序。

来源： 舟山日报    | 撰稿：通讯员 姜焱 洪宇翔 连胜    | 责编：丁萨    审核：张渊

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