2月22日上午6时 ，装载10000吨大豆的舟山江海直达散货船“江海直达16”轮顺利抵达湖北鄂州三江港码头。该船17日在舟山市老塘山三期码头始发，沿江而上。舟山至鄂州航线，是继“舟山至黄石”、“舟山至黄冈”和“舟山至武汉（阳逻、金控、汉南）”航线后，舟山市在湖北省开通的第6条粮食江海直达航线。

　　“新航线的开通，为谋划湖北港口为节点合作打造江海直达大宗散货集散地，构建‘江海直达+长江班列’海江铁联运通道，拓展西部及内陆腹地市场奠定了基础。”舟山市港航和口岸管理局江海联运协调处处长刘扬说。

　　长期以来，海船难入江，江船难出海，很大程度制约了长江沿线大宗物资的运输效率。2018年，由舟山设计、建造和营运的全国首艘2万吨级江海直达新船型“江海直达1”号船，首航挺进安徽马鞍山港，成为舟山融入长江经济带的一个切入点。近年来，舟山纵深推进江海联运服务中心建设，实现了江海联运多点突破、服务能力持续增强。去年，舟山船舶检验中心还成功争取到了江海直达船舶检验权，成为国内首家获此授权的地方船检机构。

　　记者了解到，截至目前，舟山已开通长江中游江海联运直达航线8条，涉及湖北、湖南、江西、安徽等内陆地区。2023年，全市完成江海联运量3.21亿吨，占长江干线总量20%以上。进口粮食、铁矿石、油品等借助江海联运送往长江干线，有力服务保障了国家战略物资运输安全和长江经济带发展。

　　在不断开辟长江中上游直达航线、探索新货源的同时，近年来，舟山市港航和口岸管理局以市场为导向，加大推动江海直达船队建设，依托舟山市航运业高质量发展产业政策，鼓励航运企业打造船舶，参与直达运输。上月中旬，新打造的两艘江海直达船舶已投入运营，相继完成了“舟山至武汉”粮食运输。至此，舟山市江海直达船队规模已达到16艘21.4万载重吨，实现船队增长“开门红”。“还有多艘1至1.6万吨船舶正处于建造阶段，计划2024年投入使用。”刘扬说，“投运后，舟山市江海直达船队总运力将突破25万载重吨。

　　据悉，今年舟山还将打通2个以上沿江物流节点，开辟2至3条直达运输航线，到年底形成一支20艘左右的特定航线江海直达船队。“我们还将进一步迭代升级智慧化一站式口岸监管服务平台，优化提升国际一程江海转运口岸通关效率。同时，不断拓展江海联运增值服务，探索江海直达运价指数，引导市场规范发展。”舟山市港航和口岸管理局相关负责人表示。

来源： 潮新闻    | 撰稿：郑元丹 於明敏    | 责编：俞舒珺    审核：张渊

新闻投稿：184042016@qq.com    新闻热线：13157110107