小程序上线之初，背靠腾讯、“微信之父”张小龙主导，天生光环加持让外界对其期望甚高，“颠覆APP”、“改变世界”的呼声不绝于耳。

　　

　　然而，小程序上线满月之时，艾媒咨询发布过一份《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》，报告显示小程序发布一个月后，应用开发者关注度明显提升至94.9%，而选择继续开发小程序的应用开发者仅占到9.2%；64.7%的用户在体验小程序后，选择回归到原有的手机APP中，继续支持小程序的用户占比仅为11.5%。

　　

　　这份报告，似乎又掀起了截然相反的另一种声音，“小程序已死”、“沦为摆设”的说法不绝于耳。

　　

　　小程序到底活得怎么样呢？恰逢其上线满两月，作者做了一次50人的小范围调查（其中包括10名产品研发人员），结果颇为有趣。

　　

　　

　　一开始没想要做50人的调查，结果后来主动回答问题的人还挺多，就扩充为50人，这至少说明“小程序”依然有不少人在使用。50人中，年龄在20~50岁之间，除10人定向调查了互联网产品研发人员外，未限职业。

　　

　　你用过小程序吗？

　　

　　问题抛出去，受访者A特别不好意思地回答我们：“没怎么用过。”

　　

　　能列举三个你最常使用的小程序吗？

　　

　　这位85后沉默了一会儿，然后发给我们一条百度百科上关于“小程序”的名词解释，说之前怕丢人没讲实话：“小程序是个啥，我特意百度了下，发现真的不知道。”如此这般的受访者有3个，占6%。

　　

　　大部分人知道小程序是什么，只是从来没用过。在本次小调查中有20个，约占40%。

　　

　　不用的理由有很多，比如“手机内存128G，不在意”；“要自己搜索太麻烦，也不知道有哪些小程序”；还有人反问，“为什么要用？”

　　

　　还有11个人，曾经下载过某些小程序，但使用频次不高，而后删除，约占22%。

　　

　　有意思的是，我们整理了他们所列举的曾下载的小程序，最常见的是：美团、大众点评、腾讯视频、滴滴出行、飞常准、猫眼……很明显，这些小程序都已经有成熟的APP版本。他们删除的理由非常一致：已经习惯了APP，用不惯小程序。

　　

　　50位受访者中仍在使用小程序的有16人，约占32%，只是其中的大多数使用频次极低。低到什么程度呢？大概平均每10~15天，会用到一次，比如麦当劳优惠券。但也有使用频率很高，每天会打开一次的，比如“实时空气质量”。但从仍在使用的小程序来看，无论使用频次高低，其实是符合其最初定位的：无需下载，即用即走，满足单一功能需求。

　　

　　就在我们完成小调查之后，昨天传出了最新消息，有网络媒体爆料，“万众期待的小程序‘附近’功能即将上线”。而且小程序的功能似乎变得复杂起来了。

　　

　　小程序的“附近”功能指：用户进入微信小程序界面后，可以直接看到所在地周围一定范围内的所有“小程序”，包括实体店、服务店、商场等。已经有人极其乐观地称之为“新技术带来的新零售革命”了，尽管这项功能尚未上线。

　　

　　“小程序后台确实有一个‘附近门店’的接口，这是在小程序上线时（1月9日）就有的，我们当时也说了商户以后可以通过这个提供服务，用户可以通过‘附近门店’找到相关服务。”作者向腾讯方面求证此消息时，对方表示，“目前这个栏目仅支持商户提交门店信息，暂不支持发布。后台的这一功能和1月9日上线时并无变化。（爆料人）应该是以为后台那个‘附近门店’是新上的，有些误读。”

　　

　　不过“即将上线”的说法是没错的。“这个（即将上线）我们一直都有提，但具体的能力和产品形态目前还没有正式和大家见面。”说完他也不忘继续给小程序打打广告，希望多关注后续产品动态。

　　

　　“即将”的时间期限是多久呢？虽然腾讯方面没有给出明确说法，但它从小程序上线伊始就存在，也就是说至少已经有两个月了。

　　

　　而从“附近”的功能设置看，它与几天前“小程序与微信支付将会结合，开放更多新功能”的消息高度契合：小程序快速提供服务，支付完成商业的闭环，让线上功能和线下场景相互连接。这势必是项“大工程”，至今未传出测试的动静，所以这个“即将”或许还没那么快。

　　

　　好在，小程序的开发者们其实也不那么着急。“我们打算继续观望。”一家已经有超3000万活跃用户的热门APP相关负责人直言，在他看来张小龙一开始就把小程序定位为“即用即走”型的轻应用，主要用于满足部分用户的单一功能需求，“它与用户产生的是短暂关联，跟我们所追求的让用户产生更大黏性、挖掘更深层用户需求的目标并不一致。我们有自己的业务节奏，不会盲目地跟着别人走。”

　　

　　另一家上线时间不长但近来风头很健的网约车APP也透露目前没有开发小程序的打算。“可能以后会做，但现在只专注做好APP，能把用户留下来最重要。”

　　

　　说起来打车和订餐在一开始曾被默认为最适合开发小程序的服务，因为比较常用，但似乎又没必要装一个独立APP，但从实际使用情况来看，它们在小程序用户中被留存的几率并不高。除了使用习惯之外，还有使用体验的问题。以打车软件为例，在APP端有多种车型可选，而在小程序中则仅默认一种车型，上线之初就曾被用户吐槽过，两个月来也未见有所改变。

　　

　　“我们自己开发的小程序，第一次上线的时候测试过一次，两个月了没再打开过。”一位高级运维主管直言不讳，不用是因为使用体验感不好，但他并无意改变现状，一来有原生APP做主攻，小程序目前最多算个“替补”，没必要牵扯太多精力；二来，“这块市场还很新，一上来就改变世界不可能，还不如给点时间看它会生长成什么样。”

　　

　　似乎有相当多的开发者抱着“让别人去试错”的想法。而微信方面已经在悄悄地做出让步，在张小龙最初的设想里，小程序是不支持模糊搜索的，也就是说，用户必须准确地知道所要搜索的小程序名，否则哪怕少一个字也搜不到。但事实上，如果现在你再去试试，它已经开放了关联搜索，只要你输入部分名称，就会主动推送相关联的小程序。

　　

　　微信对小程序做了妥协，只是没有大肆张扬。

　　

　　舍弃或是期待，用还是不用，选择权依然在用户的指间。